SCANDRIA - Scandinavian Adriatic Corridor for Growth and Innovation

Das Projekt SCANDRIA widmet sich genau wie SoNorA dem übergeordneten Ziel eines Ausbaus der europäischen Nord-Süd-Achse von der Ostsee bis zur Adria, um regionale wirtschaftliche Entwicklungsimpulse zu setzen und ungenutzte Potenziale zu aktivieren. Der räumliche Schwerpunkt des Projektes liegt dabei auf dem Ostseeraum bzw. dem nördlichen Bereich des Nord-Süd-Korridors von Oslo/Stockholm über die Öresundregion und Mecklenburg-Vorpommern bis nach Berlin. Der Raum ist einerseits strategisch bedeutsame Entwicklungs- und Infrastrukturachse, andererseits Integrationszone in einer erweiterten Europäischen Union. Um dieser doppelten Herausforderung gerecht zu werden, sind einige Anstrengungen notwendig. Im Verkehrsbereich betreffen sie insbesondere die Felder Erreichbarkeit, Multimodalität und Vernetzung.

Das Projekt SCANDRIA, in dem sich 19 Partner aus fünf Ostseeanrainerstaaten zusammengeschlossen haben, widmet sich eben diesen Themen. Durch die Kombination aus wissenschaftlichem Input und intensivem Dialog mit politischen Entscheidern, strategisch relevanten Projekten (u.a. SoNorA) und Stakeholdern soll SCANDRIA einen Beitrag zu einem qualitativ hochwertigen, ökologisch sinnvollen Ausbau des Nord-Süd-Korridors insbesondere im Programmraum Ostsee liefern. Konkrete Ziele des Projektes sind neben einer Verbesserung von Verkehrsverbindungen und des Verkehrsflusses, die Entwicklung von umweltfreundlichen, innovativen Transport- und Logistiklösungen, die intermodal und transnational funktionieren. Eine zentrale Rolle spielen der Wissenstransfer und die Kooperation zwischen den Metropolregionen und Städten. Wichtige Knotenpunkte im Verkehrsnetz sollen gemeinsam identifiziert und verbessert werden, um abgestimmte, nachhaltige Optimierungen der Infrastruktur zu ermöglichen. Des Weiteren soll ein intensiver Dialog mit Vertretern der Wirtschaft helfen, Potenziale zu erkennen und Kooperationsbeziehungen oder Wirtschaftscluster aufzubauen und zu stärken.

Erwartete Ergebnisse des Projektes sind z.B. die Vorbereitung von Investitionen zur Beseitigung von Infrastrukturengpässen für die Optimierung von Angeboten im Schienenpersonenfernverkehr oder für die Entwicklung eines Biogaskorridors. Weiterhin sollen innovative, intermodale logistische Angebote erarbeitet und in Pilotprojekten umgesetzt werden. Daneben ist auch die Qualifizierung von Logistikfachkräften im Rahmen transnationaler Studienkurse geplant. SCANDRIA generiert nicht zuletzt eine Basis für eine wissenschaftlich fundierte und praxistaugliche Weiterentwicklung der europäischen Verkehrsachsen 1 (von Italien nach Skandinavien) und 22 (von Prag nach Berlin). Ergebnisse und Erfahrungen werden in die entsprechenden politischen Diskurse eingebracht.